Cina Shenzhen Firecore Technology Co., Ltd. Kasus Perusahaan

Informasi dasarNama CinaKamera mobilfungsiFungsi presentasi video dan audioefekPenanganan kecelakaan lalu lintas memberikan dasar yang lebih ilmiahkatalog1 Fungsi2 Kinerja3 lensa4 Prinsip kerja5 Persyaratan Pemasangan   fungsi1. Memberikan bukti yang dapat diandalkan untuk analisis dan penilaian kecelakaan lalu lintas2. Mudah bagi pengemudi dan penumpang untuk memeriksa kondisi di dalam mobil3. Menyediakan dasar untuk menangani perselisihan barang hilang dan ditemukan, pencegahan pencurian dan masalah lainnya di antara penumpang di kendaraan4. Memastikan pemantauan lingkungan dalam dan luar kendaraan untuk memastikan keselamatan pengoperasian kendaraanmelipat   kinerjaApa jenis kamera mobil yang baik? Kinerja kamera mobil dipasang dapat dievaluasi dari aspek berikut1 、 KripikCCD and CMOS chips are important components of the reverse camera which can be divided into CCD and CMOS according to their different components CMOS is mainly used in products with lower image quality Its advantages are lower manufacturing cost and power consumption compared to CCD but its disadvantage is that CMOS cameras have higher requirements for light sources CCD is a high - end technology component used in photography and videography which also comes with a video capture card CCD and CMOS have a significant difference in technology and performance Generally speaking CCD has better performance but it is also more expensive It is recommended to choose a CCD camera without considering the cost   2 、 KejelasanClarity is one of the important indicators for measuring cameras Generally speaking products with high clarity will have better image quality Products with a clarity of 420 lines have become the mainstream product for reverse cameras while products with a clarity of 380 lines can also be chosen if well tuned There are better chips such as 480 wire 600 wire 700 wire etc However depending on the chip level of each camera the level of photosensitive components including the level of debugging technicians products of the same chip and grade may present different quality effects It also depends on what kind of lens is used, dan lensa yang terbuat dari bahan yang baik akan memiliki efek presentasi gambar yang jauh lebih baik Sebaliknya produk definisi tinggi akan memiliki beberapa diskon pada efek penglihatan malam   3 、 Penglihatan malamEfek penglihatan malam terkait dengan kejelasan produk Semakin tinggi kejelasan semakin buruk efek penglihatan malam produk Ini karena chip itu sendiri Namun, high - quality products have night vision function and do not produce image effects on objects Although the color may be slightly different clarity is not a problem If there is infrared night vision fill or LED white light fill night vision will be clearer and more visible   4 、 WaterproofingSebagian besar produk kamera belakang memiliki fungsi tahan airUntuk meringkas ketika memilih kamera belakang kita harus mempertimbangkan aspek di atas dan yang paling penting adalah untuk melihat dan membandingkan efek sebenarnya gambar   5 、 Kamera mundur khusus untuk kendaraan khususMany cars have already produced specialized reverse cameras that can be used with over 500 models When choosing be sure to first choose your own model specific reverse camera If not then choose a universal reverse camera   6 、 Kamera universalKamera tujuan umum termasuk 18.5mm perforated cameras small butterfly external cameras license plate frame cameras 28mm perforated cameras bus cameras and other external cameras such as LED night vision color external cameras for car navigators   lensa Lensa kamera mobil dipasang adalah komponen inti dan empat parameter kunci adalah sebagai berikut Jarak fokus lipatThe size of the focal length determines the size of the field of view angle When the focal length value is small the field of view angle is large and the observed range is also large but the resolution of distant objects is not very clear The focal length value is large the field of view angle is small and the observation range is small As long as the focal length is selected appropriately even distant objects can be seen clearly Due to the one - to - one correspondence between focal length and field of view angle a determined focal length means a determined field of view angle Therefore when selecting a lens focal length it is important to fully consider whether the observation details are important or whether a large observation range is important If you want to see details choose a long focal length lens If you are watching close - up scenes choose a wide - angle lens with a small focal length   Koefisien aperture lipat   Aliran cahaya yang diwakili oleh F diukur dengan rasio jarak fokus lensa f terhadap aperture D Setiap lensa diberi label dengan nilai F maksimum misalnya 6mm / F1.4 mewakili aperture maksimum 4 . 29 millimeters The luminous flux is inversely proportional to the square of the F - value and the smaller the F - value the greater the luminous flux The scale values of the aperture index sequence on the lens are 1.4 2 2.8 4 5.6 8 11 16 22 etc The pattern is that the exposure amount at the previous scale value is exactly twice that of the corresponding exposure amount at the latter scale value That is to say the aperture of the lens is 1 / 1.4 1 / 2 1 / 2.8 1 / 4 1 / 5.6 1 / 8 1 / 11 1 / 16 1 / 22 respectively The former value is twice the root of the latter value Therefore the smaller the aperture index the larger the aperture and the greater the illumination on the imaging target surface In addition the aperture of the lens can be divided into manual IRIS and automatic IRIS When used in conjunction with a camera manual aperture is suitable for situations where there is not much change in brightness Its light intake is adjusted through the aperture ring on the lens until it is suitable in one go The automatic aperture lens will automatically adjust according to the changes in light and is used in outdoor entrance and other places with large and frequent light changes   Lensa iris otomatisLensa aperture otomatis dibagi menjadi dua kategori: one is called video (VIDEO) drive type and the lens itself contains an amplifier circuit to convert the video amplitude signal transmitted by the camera into control of the aperture motor Another type is called DC drive type which uses the DC voltage on the camera to directly control the aperture This type of lens only includes an ammeter type aperture motor and requires an amplifier circuit inside the camera For various types of automatic aperture lenses there are usually two adjustable knobs One is the ALC adjustment (metering adjustment) which has two options peak metering and average metering based on target lighting conditions Generally the average metering level is taken Another is LEVEL adjustment (sensitivity) which can make the output image bright or dim   Lensa zoom lipatAda dua jenis lensa zoom: manual zoom lenses and electric zoom lenses Manual zoom lenses are generally used for scientific research projects rather than in closed - loop monitoring systems When monitoring large scenes the camera usually needs to be used in conjunction with an electric lens and pan tilt The advantage of an electric lens is that it has a large zoom range which allows for viewing a wide range of situations and focusing on certain details In addition the pan tilt can rotate up down left and right resulting in a very large viewing range Electric lenses have multiple magnifications such as 6x 10x 15x 20x etc If you know the reference focal length you can determine the variable range of the lens focal length For example a 6x electric lens with a reference focal length of 8 . 5 milimeter akan memiliki rentang zoom yang dapat disesuaikan secara terus menerus dari 8,5 hingga 51 milimeter dan sudut pandang 31,3 hingga 5.5 degrees The control voltage of electric lenses is generally 8V ~ 16V DC with a maximum current of 30mA So when selecting a controller it is important to fully consider the length of the transmission cable If the distance is too far the voltage drop generated by the line will cause the lens to be uncontrollable Therefore it is necessary to increase the input control voltage or replace the video matrix host with a decoder for controlSelain empat item di atas pasti ada pengetahuan kecil lainnya tetapi menguasai empat koefisien indikator ini dapat cocok untuk konfigurasi dan aplikasi dari lensa   prinsip operasionalThe camera power is connected to the reverse taillights When reverse gear is engaged the camera synchronizes power supply and enters the working state The collected video information is sent to the wireless receiver located at the front of the car through the wireless transmitter The receiver transmits the video information to the GPS navigator through the AV IN interface This way when the receiver receives the signal regardless of whether the Gps navigator is in any operating interface We will prioritize providing LCD screens for reverse image videos   The difference between the use of car mounted cameras car mounted displays and car mounted DVD navigation systems as well as portable GPS navigation systems is that when using car mounted displays the car mounted displays do not need to be turned on As long as reverse gear is engaged the car mounted displays will automatically display the image of the car mounted camera The car DVD navigation can only display the car camera image under normal startup conditions When using a portable GPS navigation system it is necessary to turn on the navigation system before displaying the car camera image   Lima. Because the industry of in car cameras has just started customers initially did not have high requirements for this color and the price of color is also relatively expensive However with the development of technology color cameras will also become more and more widespread   Biaya instalasi bus terutama mencakup aspek berikut: host cost camera cost hard drive cable installation cost The price of different host equipment varies and the price of different camera quantities also varies The host price in the market itself varies greatly  

Persyaratan pemasangan kamera on-board persyaratan sistemImplementasi sistem pemantauan kendaraan transportasi umum perkotaan membutuhkan persyaratan sistem berikut:1Pemantauan waktu nyata: Memantau situasi mengemudi kendaraan angkutan umum dan merekam bagian dalam dan luar kendaraan.2Perlindungan keselamatan: Ketika kecelakaan bus terjadi, sistem secara otomatis mencatat informasi yang relevan dan secara proaktif membunyikan alarm jika terjadi keadaan darurat.3Analisis data: Analisis cepat lintasan mengemudi dan perilaku kendaraan untuk meningkatkan efisiensi mengemudi.implementasi sistemBerikut adalah langkah-langkah implementasi khusus untuk sistem pemantauan kendaraan transportasi umum perkotaan:4- Pasang kamera.Pemasangan kamera adalah langkah pertama dalam sistem pemantauan bus perkotaan, dan lokasi pemasangan kamera juga merupakan faktor penting yang mempengaruhi efek pemantauan.kamera harus dipasang di bagian atas gerbong untuk menutupi seluruh gerbong dan menangkap data seperti kecepatan kendaraan, akselerasi, dan perubahan akselerasi. pada saat yang sama, perlu untuk membangun kerangka keseluruhan kamera untuk mencegahnya dari longgar selama mengemudi jalan,sehingga mempengaruhi transmisi sinyal pemantauan kendaraan.2. Koneksi perangkat kerasSetelah membangun sistem pemantauan bus perkotaan, perlu untuk membangun platform untuk pengumpulan dan penyimpanan data.Perangkat lunak analisis, dan tampilan. Perangkat ini sering membutuhkan penggunaan beberapa antarmuka yang berbeda, dan transmisi data yang sesuai juga bergantung pada protokol transmisi yang berbeda.perlu untuk memastikan bahwa semua perangkat dapat secara efektif terhubung ke server pusat untuk menyimpan data secara tepat waktu dan efektif.3. Pengembangan perangkat lunakPengembangan perangkat lunak adalah salah satu bagian yang paling penting dari pembangunan sistem pemantauan bus perkotaan.diperlukan untuk mengembangkan aplikasi perangkat lunak sesuai dengan persyaratan fungsional tertentuDi antaranya, aplikasi pengumpulan data real-time dapat mengumpulkan data tentang lokasi kendaraan, kecepatan, suhu, dan kondisi keamanan internal gerobak.Aplikasi enkripsi data dapat mengenkripsi dan mengirimkan informasi sensitif untuk mencegah kebocoran informasi.4. Pengolahan dataKarena banyaknya kendaraan angkutan umum perkotaan, perlu untuk memproses dan mengintegrasikan data yang dikumpulkan.untuk cepat mengidentifikasi situasi abnormal atau kerusakan kendaraanNamun, perhatian harus diberikan pada masalah berbagi informasi kendaraan. Tidak diizinkan untuk mengungkapkan informasi mengemudi kendaraan kepada publik,dan perlu untuk sepenuhnya melindungi informasi operasi kendaraan.5. Pembebasan informasiAkhirnya, bagi masyarakat, kemampuan untuk mengetahui lokasi kendaraan secara real-time secara tepat waktu berarti bahwa penumpang dapat menggunakan transportasi umum dengan lebih nyaman.kita dapat mengatur "real-time monitoring kendaraan operasi layar atau menggunakan perangkat lunak operasi kendaraan di stasiun atau tempat umum, sehingga penumpang dapat memperoleh informasi bus secara real time.RingkasanPembangunan sistem pemantauan bus perkotaan dapat sangat meningkatkan keamanan dan koordinasi operasi bus.situasi abnormal dapat dengan cepat diidentifikasi, dan informasi kendaraan dapat dianalisis untuk meningkatkan efisiensi mengemudi kendaraan.perlu untuk menerapkan dan mengembangkan rencana di atas sesuai dengan kebutuhan dan kondisi khusus

Sebelumnya, sebagian besar perekam hard disk digital yang dipasang di mobil di pasar menggunakan pegas sebagai bahan penyerap kejut.mata air dapat memberikan beberapa perlindungan penyerap kejut dalam kisaran elastis mereka. Dalam situasi getaran yang parah, ketika pegas dikompresi di luar jangkauan elastisnya, ia tidak dapat memberikan perlindungan penyerap kejut;Mata air hanya dapat memiliki efek penyerap kejut di arah vertikalBahkan, arah getaran perekam hard disk digital on-board tidak teratur dalam kondisi mengemudi (terutama dalam kondisi jalan yang keras).Faktor-faktor ini membatasi efek penyerap kejut dari pegasSekarang, sistem shock-absorbing telah sangat ditingkatkan, terutama yang baru dikembangkan kartu SD on-board perekam.Artikel ini memberikan pengenalan rinci tentang sistem pemantauan onboard perusahaan kami, yang akan diuraikan di bawah ini.Analisis situasi pasarDengan perkembangan yang kuat dari transportasi umum, keamanan dan manajemen operator transportasi umum dalam proses operasi semakin dihargai.Selain perselisihan transportasi yang berkelanjutan, kasus pencurian dan perampokan di bus telah sering terjadi di berbagai bagian negara, yang telah mengganggu personel manajemen bus dan departemen keselamatan publik,serius mengganggu stabilitas sosialMenurut laporan media, insiden yang paling umum terjadi di bus adalah pencurian dan perampokan.situasi keamanan publik di bus masih relatif parahKejadian kasus yang sering terjadi di bus sering menyebabkan jantung berdebar-debar di antara warga yang bepergian dengan bus.dan keamanan rute bus telah menjadi barometer bagi warga untuk mengukur kualitas keamanan publik.   Perekam video mobil, kamera mobil, kamera mobil USB, layar mobil, kamera USB Silakan hubungi kami melalui email: firecore1688@163.com   3、 Persyaratan khusus proyek:Panjang total kendaraan adalah 10 meter, dan diperlukan untuk dapat merekam dengan akurat situasi waktu nyata penumpang di atasnya; Total 4 kamera dirancang,dengan 1 kamera yang dipasang di depan dan 2 kamera yang disediakan di belakangSistem pemantauan onboard terutama mencakup peralatan seperti kamera, pickup, dan perekam video digital onboard.Persyaratan fungsional khusus adalah sebagai berikut:1. Pengelolaan izin: Atur izin sehingga pengemudi dan penumpang tidak dapat mengaktifkan atau mematikan rekaman atau menghapus materi rekaman;2Persyaratan rekaman video: Simpan data video selama 3 hari (10 jam/hari);3. Fungsi pengambilan waktu: personel manajemen dapat mencari materi video yang relevan dari waktu ke waktu;4. Fungsi cadangan port USB: Data video penting dapat disandarkan ke hard drive atau CD lainnya, dan harus ada waktu yang diminta pada video yang disandarkan;5. Rekaman dan alarm: Metode rekaman dapat diubah sesuai kebutuhan, seperti rekaman terus menerus atau rekaman alarm;6. Syarat layar: Kualitas video yang jelas diperlukan, dan pemutaran dapat dengan jelas membedakan karakteristik dan perilaku pelaku, yang dapat digunakan sebagai bukti di pengadilan;7Hal ini diperlukan untuk memiliki fungsi penghematan daya dan tidak membiarkan kendaraan kehilangan daya, yang akan mempengaruhi awal hari berikutnya.4、 Solusi perangkat keras (perekam hard disk mobil dan kamera) FTH-DVR-DKartu SD data perekam video: Menggunakan kartu SD sebagai media penyimpanan, ia mengintegrasikan fungsi seperti rekaman video, transmisi jaringan video, penjadwalan cerdas, perekam mengemudi,dan statistik aliran penumpang video. Mendukung input tegangan yang luas dan dapat beroperasi secara normal dalam kisaran + 8V hingga + 36V; Mendukung output daya 12V / 5V dan dapat memasok daya ke perangkat periferal;Mengadopsi sistem file khusus yang dapat mengenkripsi secara efektifMendukung rekaman kartu SD ganda, pengkodean H.264 tingkat kompresi tinggi 1 arah atau 4 arah, secara efektif menghemat ruang penyimpanan;Teknologi transmisi jaringan streaming kode ganda memungkinkan pemantauan jarak jauh dari rekaman langsung secara real time saat merekam secara lokal. Dapat dilengkapi dengan built-in GPS, GPRS/CDMA/EDGE modul; Dukungan ITS otomatis pemberitahuan pemberhentian bus, layar teks LED, modul statistik aliran penumpang video yang dapat diperluas, dllPerekam hard disk mobil seri SD adalah perekam kartu SD mobil yang dirancang khusus untuk berbagai lingkungan penggunaan kendaraan dan persyaratan fungsional khusus,menggunakan standar kelas industri. Compact dalam ukuran, mudah dipasang, mendukung kapasitas besar 32GB kartu SD, dan data video dapat langsung dibaca di PC.Empat kamera dipasang di depan, belakang, depan, dan pintu belakang mobil, yang semuanya adalah kamera warna inframerah,memastikan visibilitas pemandangan yang jelas bahkan tanpa adanya cahaya pada malam hari.Kamera depan: dipasang di atas kursi pengemudi, terutama memantau perilaku pengemudi dan memantau kondisi jalan di depan kendaraan.Hal ini dapat memberikan basis informasi lalu lintas jika terjadi kecelakaan lalu lintas.Kamera pintu depan: dapat dengan jelas memantau penampilan penumpang di pesawat, mencegah pencurian;Kamera pintu belakang: Kamera ini dipasang di bagian atas pintu belakang gerbong, dengan jangkauan pemantauan pintu belakang dan belakang gerbong.Hal ini dapat memantau dan merekam situasi pintu belakang gerbong, mencegah kecelakaan yang melibatkan penumpang dan mencegah penjahat melakukan kejahatan.Kamera kantor tiket: dipasang di atas kotak koin atau personil tiket, dapat memantau proses penumpang menyetor koin, menggesek kartu,atau menjual tiket untuk mencegah penghindaran tiket dan pencurian uang tiket oleh pengemudi dan penumpang.Pickup dipasang di antara pintu depan dan pintu belakang, dan dapat merekam informasi suara penumpang secara real time dari pintu depan ke pintu belakang.5、 Rendering teknik (4-saluran dengan rendering monitor):

Kamera Mobil: Mata Pengemudi Otonom Kamera yang dipasang di mobil dikenal sebagai "mata mengemudi otonom" dan merupakan peralatan penginderaan inti dalam sistem ADAS dan bidang mengemudi otonom otomotif.Fungsi utama mengumpulkan informasi gambar adalah melalui lensa dan sensor gambar, yang dapat mencapai persepsi visual 360 ° dan mengkompensasi kekurangan radar dalam pengenalan objek.Kamera yang dipasang di mobil banyak digunakan di bidang otomotif, secara bertahap diperluas dari penggunaan awal untuk merekam mengemudi, reverse imaging,dan tampilan sekitar parkir untuk pengenalan perilaku kokpit cerdas dan ADAS membantu mengemudi, dengan skenario aplikasi yang semakin beragam.CR3 saat ini dari industri kamera mobil global adalah 41%, dengan sepuluh perusahaan teratas menempati 96% dari pangsa pasar.Highway Loss Data Institute (HLDI) memprediksi bahwa pada tahun 2030, hampir 50% mobil akan dilengkapi dengan teknologi ADAS.Menurut ICVTank, skala industri kamera mobil China diperkirakan mencapai 23 miliar pada tahun 2025, dengan CAGR 30% selama lima tahun ke depan;Pasar kamera mobil global diperkirakan akan tumbuh dari $ 11.2 miliar pada tahun 2019 menjadi $27 miliar pada tahun 2025, dengan CAGR 5 tahun sebesar 15,8%.Mengemudi otomatis mencakup persepsi, penilaian dan pelaksanaan, dan persepsi adalah sumber dari seluruh proses dan modul penting dari sistem drive otomatis.Selama proses mengemudi kendaraan, sistem persepsi akan mengumpulkan informasi lingkungan sekitar secara real time melalui sensor, yang setara dengan "mata" kendaraan otonom,dan dapat membantu kendaraan mencapai kemampuan pengamatan yang mirip dengan pengemudi manusia.Pada kendaraan otonom, sistem persepsi terutama terdiri dari sensor seperti kamera, radar gelombang milimeter, dan LiDAR (opsional, terutama karena takut terganggu).Sebagai sensor utama persepsi lingkungan, kamera memainkan peran yang sangat penting dalam mencapai persepsi visual 360 ° yang komprehensif, mengkompensasi kekurangan radar dalam pengenalan objek,dan sensor yang paling dekat dengan penglihatan manusiaOleh karena itu, di mobil kamera adalah salah satu perangkat kunci dalam bidang mengemudi otonom.   Apa itu kamera mobil?Struktur perangkat keras utama kamera mobil termasuk lensa optik (termasuk lensa optik, filter, film pelindung, dll), sensor gambar, prosesor sinyal gambar (ISP), serialiser,konektorDiagram strukturnya ditunjukkan pada gambar:   Anatomi modul kamera mobilGambar di atas menunjukkan anatomi modul kamera yang biasa digunakan di mobil.sebenarnya ada desain yang relatif sederhana dari beberapa lapisan di tengah, biasanya termasuk papan sensor sensor, papan kecil prosesor gambar, dan papan serialiser.Mengapa serializer diperlukan adalah karena biasanya bus output data gambar sensor kamera atau ISP adalah standar, yang ditandai dengan kecepatan tinggi, tetapi jarak bus transmisi pendek, jika tidak, integritas sinyal tidak dapat dijamin.Jadi pada kendaraan, kita perlu mengubahnya ke standar bus berkecepatan tinggi seperti GMSL yang cocok untuk transmisi jarak jauh pada kendaraan,jadi modul kamera biasanya dikonversi ke bus melalui papan serialSelain itu, kabel koaksial dapat digunakan untuk menyediakan daya ke modul dan mentransmisikan data gambar.Lensa optik: bertanggung jawab untuk memfokuskan cahaya dan memproyeksikan objek di bidang pandang ke permukaan media pencitraan.beberapa lapisan lensa optik mungkin diperlukanFilter dapat menyaring pita cahaya yang tidak terlihat oleh mata manusia, hanya meninggalkan pita cahaya yang terlihat dari pemandangan yang sebenarnya dalam bidang pandangan mata manusia.Sensor gambar: Image sensors can use the photoelectric conversion function of photoelectric devices to convert the light image on the photosensitive surface into an electrical signal that is proportional to the light imageHal ini terutama dibagi menjadi dua jenis: CCD dan CMOS.Prosesor sinyal gambar ISP: terutama menggunakan struktur perangkat keras untuk pra-mengolah data format RAW dari input sumber gambar dan video oleh sensor gambar yang dapat dikonversi ke YCbCr dan format lainnya.Ini juga dapat melakukan berbagai tugas seperti skala gambar, eksposur otomatis, keseimbangan putih otomatis, dan fokus otomatis.Serializer: Ini mentransfer data gambar yang diproses dan dapat digunakan untuk mentransfer berbagai jenis data gambar seperti RGB dan YUV.Konektor: digunakan untuk menghubungkan kamera tetap.Kamera yang dipasang di mobil juga memiliki proses manufaktur dan persyaratan keandalan yang lebih tinggi daripada kamera industri dan komersial.Karena fakta bahwa mobil harus bekerja di lingkungan yang keras untuk waktu yang lama, kamera yang dipasang di mobil harus bekerja stabil dalam kondisi kerja yang kompleks seperti suhu tinggi dan rendah, getaran yang kuat, dan kelembaban dan panas yang tinggi.Persyaratan utama untuk manufaktur proses adalah sebagai berikut::   Persyaratan proses untuk kamera yang dipasang di mobilKetahanan suhu tinggi: Kamera yang dipasang di mobil harus dapat beroperasi secara normal dalam kisaran -40 °C sampai 85 °C dan beradaptasi dengan perubahan suhu yang drastis;Ketahanan seismik: Kendaraan dapat menghasilkan getaran yang kuat saat mengemudi di jalan yang tidak rata, sehingga kamera on-board harus mampu menahan berbagai intensitas getaran;Anti magnetik: Ketika kendaraan mulai, akan menghasilkan denyut elektromagnetik yang sangat tinggi, yang membutuhkan anti magnetik yang sangat tinggikinerja;Ketahanan air: Kamera harus disegel erat untuk memastikan penggunaan normal bahkan setelah direndam dalam air hujan selama beberapa hari;Masa pakai: Masa pakai harus setidaknya 8-10 tahun untuk memenuhi persyaratan;Ultra wide angle: Kamera surround side view harus ultra wide angle, dengan sudut pandang horizontal 135 °;Dinamika tinggi: Kendaraan bergerak dengan kecepatan tinggi, dan lingkungan pencahayaan yang dihadapi kamera berubah secara dramatis dan sering,membutuhkan CMOS kamera untuk memiliki karakteristik dinamis yang tinggi;Kebisingan rendah: Ini dapat secara efektif menekan kebisingan dalam kondisi cahaya rendah, terutama membutuhkan kamera sisi dan belakang untuk menangkap gambar dengan jelas bahkan di malam hari.   Parameter utama kepala kamera depan cerdas di kendaraanJarak deteksiSudut pandang bidang horizontalSudut pandang bidang vertikalResolusi - Ketika kamera menangkap garis hitam dan putih yang berjarak merata, jumlah garis maksimum yang dapat dilihat di monitor (lebih tinggi dari resolusi kamera).Ketika jumlah baris melebihi ini, hanya area abu-abu yang terlihat di layar, dan garis hitam dan putih tidak lagi dapat dibedakan.Pencahayaan minimum - mengacu pada sensitivitas sensor gambar terhadap cahaya sekitar, atau cahaya tergelap yang diperlukan untuk pencitraan normal oleh sensor gambar. It is the illuminance value of the scene when the video signal level of the camera is lower than half of the maximum amplitude of the standard signal when the illumination of the subject gradually decreases.Rasio sinyal ke kebisingan - rasio tegangan sinyal output ke tegangan kebisingan output secara bersamaan;Jangkauan Dinamis - Jangkauan di mana nilai kecerahan benda paling terang dan paling gelap dalam bingkai yang sama yang ditangkap oleh kamera dapat menampilkan detail secara normal.Semakin besar rentang dinamis, semakin besar derajat dimana objek yang terlalu terang atau terlalu gelap dapat ditampilkan secara normal di layar yang sama.   Apa keuntungan dibandingkan dengan teknologi radar1) Dibandingkan dengan radar gelombang milimeter, keuntungan utama kamera saat ini adalah:Pengakuan dan klasifikasi target - Saat ini, radar gelombang milimeter 3D biasa hanya dapat mendeteksi apakah ada rintangan di depan,dan tidak dapat secara akurat mengidentifikasi ukuran dan kategori hambatanMisalnya, berbagai jenis pengenalan jalur, pengenalan lampu lalu lintas, dan pengenalan tanda lalu lintas;Deteksi ruang yang dapat dilalui, membagi batas-batas yang aman (area yang dapat didorong) dari pergerakan kendaraan, terutama membagi kendaraan, tepi jalan biasa, tepi trotoar,batas yang terlihat tanpa hambatan, dan batas yang tidak diketahui;Kemampuan untuk mendeteksi target yang bergerak secara horizontal, seperti mendeteksi dan melacak pejalan kaki dan kendaraan yang melintasi persimpangan;Penentuan posisi dan pembuatan peta - yaitu teknologi. Meskipun radar gelombang milimeter saat ini digunakan, teknologi ini lebih matang dan memiliki lebih banyak prospek aplikasi;2) Dalam sistem penggerak otomatis, radar laser mirip dengan kamera, tetapi kelebihannya adalah:Pengakuan lampu lalu lintas dan pengakuan tanda lalu lintasKeuntungan biaya dan kematangan algoritma dan teknologi yang tinggiTingkat pengenalan objek yang tinggi   Saat ini, kamera yang dipasang di mobil terutama dibagi menjadi lima kategori berdasarkan lokasi pemasangan mereka: kamera tampilan depan, kamera tampilan surround, kamera tampilan belakang, kamera tampilan samping,dan kamera bawaan.   Kamera tampilan depan: terutama dipasang di kaca depan depan untuk mencapai persepsi visual dan fungsi pengenalan selama mengemudi.kamera sudut sempit depan, dan depan melihat kamera sudut lebar sesuai dengan fungsinya.   Kamera utama menghadap ke depan: Kamera ini digunakan sebagai kamera utama dalam sistem ADAS dari L2. sudut pandang umumnya 30 °, 50 °, 60 °, 100 °, dan 120 °,dan jarak deteksi umumnya 150-170 meter. Format output dari kamera.   Kamera sudut lebar yang melihat ke depan: Fungsi utama kamera ini adalah untuk mengenali objek yang dekat dari jarak jauh, terutama digunakan dalam kondisi jalan kota, mengemudi dengan kecepatan rendah dan adegan lainnya.Sudut pandangnya antara 120 ° -150 °, dan jarak deteksi sekitar 50 meter. Setelah pemasangan skala besar lensa 8MP di kendaraan berikutnya, kamera ini tidak diperlukan.   Kamera sudut sempit: Fungsi utama kamera ini adalah untuk mengenali target seperti lampu lalu lintas dan pejalan kaki.dan lensa sekitar 30-40 ° dapat dipilihdan piksel lensa ini umumnya sama dengan kamera utama yang menghadap ke depan. kamera mengadopsi sudut sempit, memiliki kepadatan piksel yang lebih tinggi dan jarak deteksi yang lebih jauh,dan umumnya dapat mendeteksi hingga 250 meter atau bahkan jarak yang lebih jauh.   Setelah memasang kamera 8MP, FOV kamera utama yang menghadap ke depan dapat mencapai 120 °, yang mungkin tidak diperlukan lagi.   Surround camera: terutama dipasang di sekitar tubuh kendaraan, biasanya menggunakan 4-8 kamera yang dapat dibagi menjadi kamera mata ikan menghadap ke depan, kamera mata ikan menghadap kiri, kamera mata ikan menghadap kanan,dan kamera mata ikan yang menghadap ke belakang. Digunakan untuk menampilkan fungsi tampilan panorama panorama, serta persepsi visual dan deteksi objek mengintegrasikan fungsi parkir;Matriks warna yang umum digunakan adalah karena ada kebutuhan untuk pemulihan warna.   Kamera penglihatan belakang: umumnya dipasang di bagasi, terutama untuk bantuan parkir. Sudut pandang adalah antara 120 dan 140 derajat, dan jarak deteksi sekitar 50 meter.   Kamera tampilan depan samping: dipasang di pilar B atau kaca spion kendaraan, sudut pandang bidang kamera ini umumnya 90 ° -100 °, dan jarak deteksi sekitar 80 meter.Fungsi utama kamera ini adalah untuk mendeteksi kendaraan lateral dan sepeda.Kamera tampilan samping dan belakang: umumnya dipasang di pagar depan kendaraan, sudut pandang kamera ini umumnya sekitar 90 °, dan jarak deteksi juga sekitar 80 meter.Hal ini terutama digunakan untuk aplikasi adegan seperti perubahan jalur kendaraan dan bergabung ke jalan lain.Dibangun dalam kamera: terutama digunakan untuk memantau status pengemudi dan mencapai pengingat kelelahan dan fungsi lainnya.Di antara mereka, harga kamera view depan relatif tinggi, dan harga pasar saat ini antara 300 dan 500 yuan; Harga kamera lain sekitar 150-200 yuan.   Dari rencana, kita dapat melihat bahwa semua 8 kamera terkait dengan sistem mengemudi, yang terkait erat dengan rencana mengemudi otonom murni yang telah dipromosikan tanpa bergantung pada LiDAR.Keuntungan terbesar dari rencana ini adalah efisiensi biaya yang tinggiDengan menggunakan kamera yang sangat murah yang dikembangkan sendiri, tingkat mengemudi otonom dicapai.Keuntungan terbesar dari solusi ini, yang menggunakan beberapa kamera, adalah skalabilitas yang kuat.Fungsi mengemudi otonomnya memiliki kompatibilitas dan skalabilitas yang sangat baik.Melalui model sensor ini, tingkat fungsi mengemudi otonom dengan pengalaman yang baik telah dicapai,termasuk fitur pengemudi otonom kecepatan tinggi (NGP) dan memori parkir parkir yang sangat khas.Kelas S adalah perwakilan dari solusi OEM tradisional, dan solusi kamera stereo teropong adalah keuntungan terbesar dari Mercedes Benz Kelas S. Dibandingkan dengan kamera monokular,kamera teropong dapat menghitung gerak dari target saat ini terdeteksi di X, Y, dan koordinat Z, menentukan postur dan jenis target yang terdeteksi, dan efek pengalaman dari fungsi ADAS Mercedes Benz di tingkat L2 juga lebih baik daripada dua lainnya.Dalam analisis solusi kamera untuk model mobil produksi massal, kami menemukan bahwa mereka semua menggunakan kamera piksel menengah hingga rendah untuk mencapai fungsi mengemudi otonom.   Saitemei Security Electronics Co., Ltd. Rantai Industri Kamera MobilRantai industri kamera otomotif terutama melibatkan tiga tautan utama: bahan upstream, komponen midstream, dan produk downstream.Bahan upstream seperti lensa optik, filter, dan film pelindung digunakan untuk memproduksi perakitan lensa, sementara wafer digunakan untuk memproduksi chip CMOS dan prosesor sinyal DSP;Mengumpulkan perakitan lensa tengah, chip CMOS, dan bahan perekat ke dalam modul, dan membungkusnya dengan prosesor sinyal DSP ke dalam produk kamera.Pada tingkat rantai industri ini, pemasok hulu sudah dapat memasok produk kamera lengkap ke pelanggan kendaraan hulu atau pemasok tingkat pertama.kamera dan algoritma perangkat lunak bersama-sama membentuk solusi kamera mobil, yang diterapkan pada kendaraan otonom.Saat ini, perusahaan dengan pangsa pasar yang besar di pasar kamera mobil semuanya merupakan pemasok komponen tingkat pertama terkemuka di dunia,dan pelanggan hilir pada dasarnya mencakup perusahaan kendaraan global utama.   CMOS memiliki rasio nilai ke biaya tertinggi dalam kamera mobil, mencapai 52%; kemasan modul menyumbang 20% dan lensa optik menyumbang 19%.   Chip CMOSCMOS (CIS sensor) adalah solusi komponen photosensitive utama untuk dalam kamera mobil.tapi harganya murah dan lebih hemat energi, membuatnya sangat disukai di bidang kamera mobil dengan persyaratan piksel rendah.   Struktur dasar sensor gambarSensor gambar dibagi menjadi area fotosensitif (Firecore), kabel pengikat, sirkuit internal, dan substrat dari penampilan.Daerah fotosensitif adalah array piksel tunggal yang terdiri dari beberapa titik piksel tunggalKetika sinyal cahaya yang diperoleh dari setiap piksel dikumpulkan, mereka membentuk gambar lengkap.   Diagram bagian dari chip CMOS Karena sudut cahaya yang berbeda yang masuk ke setiap piksel, lensa mikro ditambahkan pada permukaan setiap piksel untuk mengoreksi sudut cahaya,memungkinkan cahaya memasuki permukaan elemen fotosensitif secara vertikal. Ini adalah konsep chip, yang perlu disimpan dalam kisaran penyimpangan sedikit dari lensa   Dalam hal arsitektur sirkuit, kita menggabungkan sensor gambar sebagai kotak gelap yang mengubah sinyal cahaya menjadi sinyal listrik. komponen eksternal dari kotak gelap biasanya termasuk daya,data, jam, komunikasi, kontrol, dan sirkuit sinkronisasi.yang diproses dan dikodekan oleh sirkuit logika di kotak gelap, dan kemudian output melalui antarmuka data.   Karena proses desain lapisan piksel dalam chip CMOS mirip dengan chip analog, ada persyaratan tinggi untuk proses manufakturPemasok utama.Teknologi produksi dan manufaktur CMOS tinggi, dan dari perspektif pasar global, saat ini sebagian besar ditempati oleh perusahaan yang didanai asing.Dari perspektif lanskap kompetitif, Saitemei menempati posisi pertama dengan pangsa pasar 36%, diikuti oleh perusahaan domestik Huoxin Technology dengan pangsa pasar 22%.dengan konsentrasi industri yang tinggiPerusahaan domestik Saitemei Security Electronics Co., Ltd. telah menjadi perusahaan terkemuka di bidang ini.